Большой порт Санкт-Петербург не справляется с обработкой грузов

Большой порт Санкт-Петербург не справляется с обработкой грузов

Инспекторы Балтийской таможни усердствуют с выпиской поручений на досмотр. С 11 марта 2019 года Первый контейнерный терминал (ПКТ) и Контейнерный терминал Санкт Петербург (КТСП) перегружены и задерживают сроки выставления контейнеров в зону досмотра.

Рыбный порт дополнительно перегружен из-за ценовой политики: снижение терминалом цен закономерно привело к наплыву обращений. Но проблема в том, что терминал не справляется с обработкой грузов.

Участники ВЭД выражают беспокойство по поводу задержек обработки грузов в морских терминалах, ситуация становится довольно критической. Заявленные на утро контейнеры обрабатываются только спустя полтора-два дня.

Есть вероятность, что проблемы на терминалах усугубило штормовое предупреждение 9 марта, а точнее – закрытая дамба на Финском заливе. Не менее 10 судов ожидали возможности зайти в Большой порт Санкт-Петербург из-за остановки движения по Кронштадтскому фарватеру.

Большинство экспертов рынка сходятся во мнении, что серьезные проблемы с обработкой грузов в Большом порту Санкт-Петербурга – это не следствие суровых погодных условий, а сложившаяся годами ситуация на Балтийской таможне. Ограниченная емкость терминалов и ресурсов для таможенного обеспечения в конечном итоге ведут к убыткам владельцев грузов, которые недополучают прибыль от несвоевременной обработки своих грузов.

Сложившаяся ситуация в очередной раз напоминает о необходимости совершенствования морской таможенно-логистической инфраструктуры Санкт-Петербурга. Нужно развивать альтернативные порты, например, порт Бронка (о котором мы писали ранее), в том числе, при поддержке государства.